Опытные международные юристы в сфере Воздушного права готовы стать Вашим лучшим адвокатом.

В 2016 году рекордное число американцев путешествовали за рубежом. Глобальное увеличение спроса на воздушные перелеты в сочетании с полетами к труднодоступным местам с использованием самолетов меньших размеров означает, что, если что-либо пойдет не так, большее количество пассажиров рискуют стать жертвами авиакатастрофы или в воздушного происшествия с трагическими последствиями. В различных ситуациях, будь то трансатлантический рейс берет свое начало или заканчивается в Соединенных Штатах, или если воздушный инцидент происходит во время нахождения вашего самолета в международных водах - применяется разный свод законов и правил.

В зависимости от того, где Вы находитесь, перевозчики и операторы могут вести свою деятельность, обладая малым количеством квалифицированных пилотов и более низкими стандартами их подготовки, тем самым увеличивая для путешественников риск оказаться в воздушном происшествии. Хотя случаи, связанные с делами о воздушных происшествиях являются чрезвычайно сложными, требующие квалифицированного анализа причин воздушного происшествия, ответственности за них, а также вопросов юрисдикции, лишь самые опытные юристы по Международному воздушному праву могут оценить все применимые правила, чтобы определить, каким образом добиться в Вашем случае наилучшей компенсации за Ваши убытки.

Адвокаты Международной юридической фирмы «Трунов, Айвар», специализирующиеся на Международном воздушном праве, имеют опыт, знания и ресурсы для применения принципов международного права в случае авиакатастрофы или несчастного случая, которые случаются где-либо за пределами Соединенных Штатов. Наша команда имеет отличный послужной список в судебных делах по десяткам случаев в других странах, включая: Австралию, Багамские острова, Белиз, Боливию, Бразилию, Канаду, Чили, Коста-Рику, Доминиканскую Республику, Францию, Гватемалу, Гаити, Ямайку, Кению, Мексику, Новую Зеландию, Нигерию, Перу, Россию, ЮАР, Испанию, Украину и Венесуэлу.

Хотя самолет является относительно безопасным видом транспорта, в случае воздушного происшествия или авиакатастрофы последствия могут быть разрушительными для жертв и их близких. Совершая полеты на международных рейсах, пассажиры могут не осознавать, чтоподобные полеты могут проходить в условиях недостаточной обученности пилотов, а также недостаточно высоких стандартов технического обслуживания самолетов, что может вызвать высокий риск получения пассажирами серьезных травм или даже привести к их гибели. Еще большую тревогу вызывает тот факт, что хотя коэффициент летальности может уменьшаться, регулирующие агентства не отслеживают растущее число угроз близких сближений самолетов, поскольку общий спрос на воздушные поездки возрастает. Например, недавнее исследование показало, что более 95% пилотов признали, что они сажали самолет, когда благоприятные условия для посадки отсутствовали.

Наши адвокаты, сотрудничая с местными коллегами-адвокатами, успешно представляли интересы клиентов в ряде сложных случаев.

Всего за первые три месяца 2018 года более 177 человек погибли в результате авиакатастроф коммерческих рейсов в России, Иране и Непале - потери, которые резко контрастируют с общей тенденцией к снижению смертности. Работая с делами, связанными с авиакатастрофами коммерческих рейсов за пределами США и с пассажирами из разных стран, наши адвокаты, специализирующиеся на Международном воздушном праве, приобрели большой опыт применения различных международных законов, которые регулируют случаи с травмами и гибелью в результате противоправных действий, а также регулируют действия для защиты прав уцелевших пассажиров в авиационных происшествиях в судах. Это позволяет Международной юридической фирме Трунов, Айвар при необходимости подавать иски в юрисдикции, наиболее выгодные для наших клиентов. При возбуждении дел против авиакомпаний или других крупных корпораций, адвокаты, специализирующиеся на Международном воздушном праве, должны иметь надлежащее финансирование и ответственно подходить к защите интересов своих клиентов. Обширный опыт нашей фирмы в области воздушного права и нормативных актов станет хорошим преимуществом в защите прав и интересов в судебных разбирательствах для семей пассажиров, погибших в авиакатастрофах международных рейсов, а также для тех, кому удалось выжить.

Некоторые случаиавиакатастрофзатрагиваютпассажиров,использующихмалогабаритныесамолетыдлядостижениятуристическихмест. Например, случай с самолетомКоста-Рики, который потерпел крушение вгорахвконце2017 года, вызвав гибель 10американцевидвухчленовэкипажа.Вподобныхслучаяхнеопытность пилотов, возраст и уровень техническогообслуживания самолетамогли стать факторами,которыеспособствовалиавиакатастрофе.Трудности свыяснениемпричин инцидентовмогутбытьтрудоемкими,темнеменее,используя свойбогатыйопыт, специализирующиеся на авиакатастрофахадвокаты Международной юридической фирмы «Трунов,Айвар»способнынайтивседоступныеправовыеспособы для наилучшего представления интересов жертвиихблизкихв ихстремлениидобиться правосудия.

Причины авиакатастроф с участием вертолетов и самолетов во многом аналогичны: ошибки пилотов, механические неисправности или нехватка топлива. Но, в отличие от пассажирского самолета, который способен оставаться в воздухе с одним функционирующим двигателем, вертолету для крушения достаточно наличие неисправности несущего винта, вала ротора, главного редуктора или рулевого винта. Поломка любого их этих механизмов может поставить под угрозу жизнь пассажиров, членов экипажа и людей, находящихся на земле. Кроме того, системы самолета требуют дублирования компонентов, которые имеют ключевое значение для полетов, в то время как вертолеты не имеют соответствующих мер безопасности. Вне зависимости от того, произошел ли воздушный инцидент с международными вертолетными перевозками, медицинским вертолетом, санитарной авиацией, или в случае с вертолетной катастрофой на море, адвокаты Международной юридической фирмы «Трунов, Айвар» смогут отстоять Ваши интересы.

Одной из причин того, что правовое разрешение случаев международных воздушных происшествий требует специальных знаний, заключается в том, что в этих ситуациях применяется отдельный набор правил и институтов. Адвокаты Международной юридической фирмы «Трунов, Айвар» хорошо разбираются в нюансах того, как действуют подобные соглашения, а также в том, как лучше всего проводить правовую стратегию для достижения наиболее благоприятного исхода для наших клиентов и их близких.

Монреальская конвенция (иногда именуемая как MC99) является основным международным договором, который регулирует ответственность авиакомпаний в случаях, когда пассажиры получают травмы или погибают в результате несчастного случая. Соглашение, принятое 68% членов Международной организации гражданской авиации, представляет собой комбинацию из Варшавской конвенции 1929 года, Гаагского протокола, Монреальских протоколов 3 и 4, Гватемальского протокола и Гвадалахарской конвенции 1961 года. Оно представляет собой единую двухуровневую систему ответственности, которая ссылается на денежную компенсацию с точки зрения "специальных прав заимствования" с эквивалентностью валютным системам по всему миру.

Монреальская конвенция предоставляет пассажирам гораздо более широкую защиту в результате увечий на международных рейсах. В соответствии с Монреальской Конвенцией перевозчик несет ответственность без доказательства вины в случае смерти или телесных повреждений пассажира, вызванного происшествием на борту воздушного судна или в ходе любого из операций по посадке или высадке. Если какая-либо часть маршрута следования пассажира имеет международную составную, то Монреальская конвенция применяется ко всей поездке. Например, если пассажир оправляется из Макаллена, штат Техас, в Лондон, с остановкой в Далласе-Форт-Уэрт, и авария происходит на внутренней части полета из Макаллена в Даллас-Форт, то будет применятьсяМонреальская конвенция в связи с предполагаемым маршрутом международного назначения.

Имелись случаи, когда пассажиры не могли подать иск в стране своего проживания в соответствии с Варшавской конвенцией. Чтобы исправить это, Монреальскую конвенцию дополнили, чтобы позволить истцам предъявлять свои требования в стране своего основного и постоянного места проживания в случае катастрофы. Практическое применение этого положения имеет важное значение при рассмотрении маршрутов с участием нескольких перевозчиков, а также в случаях, когда катастрофа происходит в чужой стране. Однако это положение подлежит некоторым ограничениям, в том числе требованию о том, что перевозчик должен осуществлять пассажирские перевозки и вести деятельность в стране проживания пассажира.

Монреальская Конвенция имеет как ограничения, так и некоторые льготы для пассажиров, ищущих компенсации за свои убытки. Большинство пассажиров и их семей не знают о возможности применения Монреальской конвенции и о том, как ориентироваться в получении справедливой компенсации от авиакомпании. Опытные адвокаты Международной юридической фирмы «Трунов, Айвар» сумели добиться успеха по делам, связанными с авиакатастрофами, а также по делам с воздушными инцидентами, не приведшими к крушению воздушного судна, но при этом связанными с международными рейсами и случаями травмирования пассажиров, регулируемыми Монреальской Конвенцией. Наши адвокаты имеют хорошее представление и глубокие знания по использованию Монреальской конвенции, которая может применяться к случаям с пассажирами, пострадавшими на международных рейсах или на внутренних сегментах международных маршрутов. Более того, наши адвокаты обучали применению Монреальской конвенции других адвокатов.

Первоначально принятый для выплаты компенсаций жертвам кораблекрушений и других стихийных бедствий в международных водахЗакон о смерти в открытом море (DOHSA) позволял вдовам возмещать убытки за будущие заработки своих мужей. Закон был очень ограничивающим, и выплата компенсациизависела от спасения судна, что означало, что в случае неудачи в спасении судна никакая компенсация не выплачивалась.

Сегодняшний Закон о смерти в открытом море является менее ограничивающим, но все же применяется к авариям в открытом море США или территориальных водах. На протяжении многих лет авиакомпании настаивали на применении этого Закона к авиакатастрофам, которые происходили на море, так как нефинансовые убытки, такие, как моральные страдания выжившего и предсмертные страдания умершего не были восстановлены в рамках Закона DOHSA.

В соответствии с последними поправками Закона DOHSA, если авиакатастрофа коммерческих рейсов произошла в пределах 12 морских миль от берега, то Закон DOHSA не будет применяться. Вместо этого применяются правила, применимые в федеральных, государственных и других соответствующих юрисдикциях.

Поправки Закона DOHSA также позволяют восстановить неимущественный ущерб за смерть.

Для всех авиационных происшествий за пределами 12-мильной зоны Закон DOHSA все еще применяется, тем не менее, в соответствии с нововведениямиданного Закона, определенные неэкономические убытки могут быть возмещены в некоторых случаях.

Независимо от того, о каком виде международного авиационного происшествия идет речь, или какие законы и правила должны применяться, адвокаты Международный юридической фирмы «Трунов, Айвар» обладают опытом, знаниями и умением искать выгодные решения для наших клиентов.